阻燃劑的應用 ????DATE: 2021-03-03 22:30
隨著科技的迅速發展，近年來高分子材料的應用領域逐步拓展。由于高分子材料的易燃性，阻燃劑的應用與研究受到了全球性的重視。作為降低材料著火能力的材料助劑，阻燃劑目前已經成為高分子材料的重要的助劑。并在市場上迅速發展。
當前，全球四大阻燃劑市場分別為：美國、歐洲、日本以及其他亞太地區。在四個市場中，用量增長最快的是亞洲其他國家地區。阻燃劑的研發、生產與銷售不只是為市場帶來了利益，更為社會與群眾帶來了一份安全保障，所以阻燃劑的高速發展為人心所向，前景可期。而高品質、低成本的阻燃劑不只是市場的需求，更是企業不斷為之奮斗的目標。
相信隨著阻燃劑本身品質的不斷完善，其發展領域將不斷擴展。據專家介紹，由于國際下游產業鏈的轉移，國內阻燃劑產業發展很快。據了解，目前市場上的阻燃劑產品主要分為無機阻燃劑和有機阻燃劑兩類。其中，無機阻燃劑以三氧化二銻、氫氧化鎂等阻燃體系組成;有機阻燃劑包括溴系、氮系以及磷系化合物為代表的一些阻燃產品。值得注意的是，盡管我國阻燃劑產業發展迅速，但國內阻燃劑產品的消費結構并不合理，表現在溴系阻燃劑所占市場份額巨大。隨著國內溴素價格的飛漲，溴系阻燃劑被價格相對較低的無鹵阻燃劑替代的趨勢不斷被強化，溴系阻燃劑的市場呈現出一定的萎縮狀態。
隨著人們環保意識的提升，開發低毒、低煙的環保型阻燃劑將成為我國阻燃劑產業的追求目標。例如，阻燃聚苯乙烯泡沫至多達到B2阻燃標準，已在許多發達國家被禁止用作建筑外墻保溫材料。因此，如果一旦國家確立建材保溫材料要達到B1阻燃標準，則市場上大量使用的溴系阻燃劑EPS等將面臨退出，從而轉向使用磷系阻燃劑的聚氨酯泡沫。
據專家介紹，近年來，隨著汽車輕量化設計理念的不斷推廣，人們對汽車結構性部件性能及其生產材料提出了更高的要求。這在無形之中提高了現代汽車生產的難度系數。盡管當前阻燃劑及相關阻燃產品在建筑、醫療領域應用范圍廣泛，然受限于技術瓶頸，其在交通運輸方面的應用卻十分有限。新型阻燃劑的成功問世將極大促進塑料零部件在交通運輸領域的發展。
當前，全球四大阻燃劑市場分別為：美國、歐洲、日本以及其他亞太地區。在四個市場中，用量增長最快的是亞洲其他國家地區。阻燃劑的研發、生產與銷售不只是為市場帶來了利益，更為社會與群眾帶來了一份安全保障，所以阻燃劑的高速發展為人心所向，前景可期。而高品質、低成本的阻燃劑不只是市場的需求，更是企業不斷為之奮斗的目標。
相信隨著阻燃劑本身品質的不斷完善，其發展領域將不斷擴展。據專家介紹，由于國際下游產業鏈的轉移，國內阻燃劑產業發展很快。據了解，目前市場上的阻燃劑產品主要分為無機阻燃劑和有機阻燃劑兩類。其中，無機阻燃劑以三氧化二銻、氫氧化鎂等阻燃體系組成;有機阻燃劑包括溴系、氮系以及磷系化合物為代表的一些阻燃產品。值得注意的是，盡管我國阻燃劑產業發展迅速，但國內阻燃劑產品的消費結構并不合理，表現在溴系阻燃劑所占市場份額巨大。隨著國內溴素價格的飛漲，溴系阻燃劑被價格相對較低的無鹵阻燃劑替代的趨勢不斷被強化，溴系阻燃劑的市場呈現出一定的萎縮狀態。
隨著人們環保意識的提升，開發低毒、低煙的環保型阻燃劑將成為我國阻燃劑產業的追求目標。例如，阻燃聚苯乙烯泡沫至多達到B2阻燃標準，已在許多發達國家被禁止用作建筑外墻保溫材料。因此，如果一旦國家確立建材保溫材料要達到B1阻燃標準，則市場上大量使用的溴系阻燃劑EPS等將面臨退出，從而轉向使用磷系阻燃劑的聚氨酯泡沫。
據專家介紹，近年來，隨著汽車輕量化設計理念的不斷推廣，人們對汽車結構性部件性能及其生產材料提出了更高的要求。這在無形之中提高了現代汽車生產的難度系數。盡管當前阻燃劑及相關阻燃產品在建筑、醫療領域應用范圍廣泛，然受限于技術瓶頸，其在交通運輸方面的應用卻十分有限。新型阻燃劑的成功問世將極大促進塑料零部件在交通運輸領域的發展。
阻燃劑哪家好？邵陽市富森阻燃材料有限公司（http://www.bapis.cn/）生產的超細微膠囊紅磷粉含磷90%以上，細度能達5um以內，密度1以上，易加工，性能安全可靠，94年已大規模應用于無鹵電纜料。阻燃母粒系列有赤磷母粒，微膠囊紅磷母粒，含磷量40-80%，幾乎能滿足各行需要。三十年來，我們一直致力于紅磷阻燃劑的生產與應用，實現了紅磷阻燃劑在中國從無到有，領導、參與、見證了紅磷阻燃劑許許多多在中國的第一次。
